1969

Het verleden is in dit geval 1969, het beginjaar van de originele Boss 302. Die was bedoeld om de Camaro op prestaties klop te geven, en profiteerde van een nieuwe motor die Ford had ontwikkeld om aan het Trans-Am racekampioenschap mee te doen. 302 verwijst naar de inhoud in cubic inches, en laat zich omrekenen naar 4,9 liter. Het is een van de gewildste varianten van de Mustang.

Meer vermogen

De nieuwe Mustang Boss 302 is niet alleen een limited edition omdat de stickers van die originele Boss hem zo goed staan. Ford heeft meer vermogen uit de V8-motor gehaald, namelijk 328 kW tegen 307 voor de standaard 5.0 V8. Belangrijker is echter dat de motor specifiek is ontwikkeld om ‘op zijn falie’ te krijgen. De martelgang die de Boss-motor heeft ondergaan, is volgens Ford vergelijkbaar met 17.500 rondjes volgas op de beroemde ovaal van Daytona. Het complete onderstel is aangepakt voor een strakker weggedrag.

Trackday special

Ford levert de Mustang Boss 302 in een gelimiteerde oplage, idem voor een nog gekkere variant, de Boss 302 Laguna Seca. Die is bedoeld als ‘trackday special’, als het ware een raceauto waarmee je zelf naar het circuit kunt rijden. De achterbank is verdwenen en de auto is opgetuigd met de nodige aerodynamische maatregelen. De Boss is – net als de Mustang – voornamelijk een Amerikaanse gelegenheid, maar de grijze import zal er vast voor zorgen dat een handjevol exemplaren ook ons continent bereikt.