AdBlue

In lijn met Mercedes’ andere Euro6-diesels heet ook deze ‘BlueTec’, wat verwijst naar het goedje AdBlue dat in een speciale 25,7-litertank aan boord is. AdBlue reageert namelijk met de uitlaatgassen en maakt stikstofoxide zoveel mogelijk onschadelijk. Gevolg is wel dat de bestuurder de voorraad AdBlue op peil moet houden. Volgens Mercedes-Benz zou de voorraad van het spul voldoende moeten zijn om probleemloos 25.000 km af te kunnen leggen, wat gelijkstaat aan het onderhoudsinterval.

C-label

De S 350 BlueTec is aanzienlijk zuiniger dan de S 350 CDI die hij opvolgt: 6,8 in plaats van 7,6 l/100 km, 177 g/km CO2 in plaats van 199. In Nederland krijgt de BlueTec een C-label. Het vermogen ging omhoog van 173 naar 190 kW. Overigens is niet alleen de oude S 350 CDI uit de prijslijst geschrapt, ook de S 450 CDI met achtcilinder diesel is niet meer leverbaar.

S-Klasse

Mercedes-Benz introduceert meteen enkele nieuwtjes voor de S-Klasse. Dat zijn onder meer de actieve rijhulpen die zelf ingrijpen als de bestuurder onbedoeld zijn rijstrook uitrijdt of in conflict dreigt te komen met een voertuig in de dode hoek. Die systemen zitten ook in de vernieuwde CL. Ze zijn niet standaard, maar zitten in een ‘rijassistentiepakket’ van 3.148 euro. Bestellen van dat pakket betekent een aangename bonus in de vorm van twee extra schadevrije jaren op een autoverzekering van Mercedes-Benz. Een andere nieuwe optie is Bang & Olufsen-audio, een systeem dat eerst was voorbehouden aan de AMG-versies van de S-Klasse.