Pakezel

De stationwagon is binnen de Astra-reeks niet langer de pakezel, want net als de Insignia Sports Tourer is ook de Astra met wat meer liefde ontworpen. Gevolg is wel dat de oude Astra Stationwagon een stukje ruimer was: met de achterbank rechtop is er nog steeds 500 liter bagageruimte, maar met de bank omlaag scheelt het toch 40 liter in het voordeel van de oude Astra. Opel geeft daar wel een stukje extra functionaliteit voor terug. Je kunt de in ongelijke delen neerklapbare achterbank namelijk vanuit de kofferruimte platleggen, dankzij slimme trekknoppen aan de zijwanden van de kofferruimte. Er is bovendien twee keer zo veel opberg- en aflegruimte in het interieur zelf dan in het oude model.

Hatchback

Uiteraard deelt de Sports Tourer zijn techniek met de gewone Astra Hatchback, maar Opel grijpt de komst van de stationwagon aan om nog wat nieuwtjes door te voeren. Er komt ook een 1.4 Turbo met 88 kW vermogen als aanvulling op de huidige 103 kW-variant, die gewoon leverbaar blijft. Sterker, er komt voor die motor zelfs een zestrapsautomaat beschikbaar. Alle Astra’s (met handbak) krijgen een schakelindicator. Met start-stop loopt Opel nog een beetje achter, maar de Astra krijgt alsnog zo’n systeem, te beginnen met de Astra ecoFLEX met 70 kW sterke 1,3-liter turbodiesel. Prijzen zijn nog niet bekend, een introductiemaand wel: december 2010, ofwel een vol jaar na de Astra hatchback.