Midi-MPV

De rentree is grondig voorbereid. Landwind, dat deel uitmaakt van Jiangling Motors Holding met een jaarproductie van een miljoen auto’s, werpt nu een specifiek voor Europa aangepaste midi-MPV in de strijd. Het is de CV9 met tot aan zes zitplaatsen. Een relatief hoge auto die gezien zijn formaat een beetje is te vergelijken met een Kia Carens. Maar is hij wel goedkoper met een prijs vanaf 14.495 euro. Dat betaal je bijvoorbeeld ook voor een Opel Zafira van drie jaar oud.

Verdienstelijk

De eerste indruk is verdienstelijk. De Landwind CV9 rijdt naar behoren, zeker gezien de prijs. Op de afwerking valt weinig aan te merken. Wel is de motor bij optrekken wat nadrukkelijk te horen en het onderstel lijkt wat meer op comfort gericht dan we in Europa vandaag de dag gewend zijn. Maar dat zal vast komen doordat wegen in China minder strak geplaveid zijn dan in onze contreien.

“Op de afwerking valt weinig aan te merken”

Revanche

Dezelfde man die in 2005 Landwind als eerste Chinese merk naar Europa haalde, heeft ook het voortouw genomen voor de terugkeer, of beter gezegd, de revanche. Het is oud-rallyrijder Peter Bijvelds, die nu CEO is van LWMC (Landwind Motors Corporation) Europe B.V. in Tiel. ‘Er is geen twijfel mogelijk. De Chinese automerken komen er aan. Te beginnen met deze Landwind! De CV9 is een eerlijke auto met een mooie prijs. De verkoop is vanaf de zomer eerst in Nederland te koop. Binnen vijf jaar rolt Landwind uit in de rest van Europa.’

RDW

De Landwind CV9 heeft als eerste Chinese auto een Europese typegoedkeuring, waardoor hij direct mag worden geleverd in 27 landen. Daaraan is de nodige voorbereiding voorafgegaan. Bijvelds vertelt dat in samenwerking met de TüV Rheinland, TNO Automotive in Helmond en de RDW het nodige testwerk is gedaan om ervoor te zorgen dat de auto voldoet aan de Europese veiligheidsnormen.

“Het ontwerp van de CV9 komt van het Italiaanse I.D.E.A.”

EBD

De carrosserie is op enkele plaatsen versterkt en er zitten extra balken in de portieren. Ook is de bumper gewijzigd voor een betere voetgangersveiligheid. Verder heeft hij airbags voorin, gordelspanners met spankrachtbegrenzers en ABS met remkrachtbegrenzing (EBD). De investering voor de aanpassing naar Europese maatstaven is gedaan door LWMC Europe B.V. en enkele aandeelhouders, onder wie de bekende horecafamilie Van der Valk. Het ontwerp van de CV9 stamt van het Italiaanse designhuis I.D.E.A. De motoren en de aandrijflijn zijn mede ontwikkeld door een Duitse motorbouwer: F.E.V., een concern dat ook voor Europese autofabrikanten werkt.

Krachtbronnen

Er is te kiezen uit twee krachtbronnen: een 1.6 (71 kW) en een 2.0 (102 kW). Beide zijn tevens verkrijgbaar met G3-LPG-installatie. De instapversie Base heeft vier zitplaatsen en een verschuifbare achterbank. De versie Comfort biedt achterin nog twee in de vloer wegklapbare zetels en een uitgebreidere uitrusting. Deze uitvoering is er vanaf 16.995 euro. Dan is ook de uitrusting completer met onder meer centrale deurvergrendeling, elektrisch te bedienen zijruiten, airconditioning en een audiosysteem. In feite is dat de aantrekkelijkste versie, waarvan de prijs nog altijd heel concurrerend is ten opzichte van die van MPV’s van Koreaanse merken. Om de eerste kopers het vertrouwen te geven dat ze een prima koop doen, wordt op de CV9 3 jaar garantie of 100.000 kilometer geboden. De levering start deze zomer met 25 dealers, die samen 30 vestigingen hebben.